Benzin , der har været opbevaret i en måned eller mere begynder at forringes . Syre stiger , og lak og gummi kan dannes i brændstof systemkomponenter. Selv en lys lak er nok til at hindre minut passager i karburatoren og blokere flow gennem et brændstoffilter. Begrænset eller tilstoppet brændstofforbrug kan forhindre motoren i at starte , og plettet brændstof mangler de flygtige egenskaber, der er nødvendige for forbrænding .
Fuel Cleaners
Tilføjelse af en karburator og choker renere at gammelt brændstof kan hjælpe med at opløse mindre indskud. Den renere kan føjes til brændstoftanken , sammen med frisk brændstof. Så motoren vendes et par gange for at fordele renere hele brændstofsystemet og tillod lidt tid til at arbejde gennem enhver lak eller gummi . Korrekt funktion kan genetableres så lidt som en time , og de resterende renere vil fortsætte med at hjælpe med at holde tyggegummi ud .
Major Pains
alvorlige tilfælde af brændstof af gummi og lak kan kræve mere ekstreme metoder til korrektion , herunder udskiftning eller reparation brændstofsystem komponent. Et kontamineret brændstoffilter skal udskiftes for at forhindre enhver nedstrøms udbredelsen af større urenheder. Gammelt brændstof skal tømmes fra tanken og karburatoren. Nogle karburatorer er udstyret med en bundprop til at hjælpe evakueringen proces, men en limet op karburatoren kan være nødvendigt at skilles for rengøring eller eftersyn .
Stabil Fuel
Benzin holdbarhed kan blive udvidet betydeligt med brug af brændstof stabilisatorer. En stabilisator har elementer , der forhindrer urenheder fra formning i motoren og kan føjes til frisk brændstof i slutningen af klipningen sæsonen. Tankdækslet ventilationskanaler kan også afspærret under opbevaring , hvilket forhindrer fordampning. Fordampning kan kondensere brændstof og indlede gummidannelse . Kondensvand i tanken også accelererer dannelsen af skadelige syrer.
Hoteltilbud
