Den første ting en Scotts plæneklipper behov for forbrænding er en gnist. Uden en højspændings- afgift, vil brændstoffet ikke antændes i forbrændingskammeret. Når plæneklipperen ikke starter, tændrøret er normalt et godt første sted at starte. Løft boot gummi, vrikke den frem og tilbage til langsomt koble den fra tændrøret. Skru tændrøret fra cylinderen og tjekke metalspids . Udskift tændrøret, hvis spidsen ser brudt, bøjet eller sværtede .
Check for Spark
Undersøg gummistøvle og dens forbindelse til HT ledning , og sørg de er stramme. Kontroller metal ben inde i bagagerummet til at sikre, at ingen støv eller snavs blokerer forbindelsen. Monter en test tændrør i boot gummi og tilslutte den til en jordet metal punkt på cylinderen. Crank hårdt på startsnoren flere gange og se testen stik til en blå gnist . Hvis gnisten er kun svagt synlig eller fraværende, lade en professionel til at udføre yderligere test til systemet tænding
Check for gas
Gas simpelthen tærer på plast inde i disse plæneklippere. Slanger , sæler og karburatoren vil bryde ned under normale forhold. Gammel brændstof eller gas ældre end 30 dage, vil fremskynde denne desintegration og afbryde strømmen af brændstof til karburatoren. Begynd på tanken, og følge strømmen , og sørg for det når karburatoren. Check for beskidte benzindæksler , tilsluttet brændstoffiltre og beskadigede brændstofslanger . Udskift brændstof system dele eller tillade en professionel til at servicere karburatoren og brændstofsystemet.
Søge en Professionelle
mere alvorlige problemer i sidste ende afslutte livet af enhver god plæneklipper , herunder en Scott . Problemer i det indre af motoren , såsom komprimering tab eller brudte forseglinger , resultere i en motor, der er svært at krank og starte. Når problemet ikke kan fastsættes gennem disse metoder , søge en professionel, som en dårlig forsøg på at lave motoren kan resultere i mere alvorlige skader, især til karburatoren , cylinder , stempel og krumtapakslen.
