Systemet brændstof fungerer i et lukket kredsløb gennem vakuumtrykket skabt af pumpe krumtaphuset . Den stammer i tanken , rejser til karburatoren , hvor det nødvendige beløb er sendt ud til forbrænding , mens enhver resterende brændstof bliver sendt tilbage til tanken. På ethvert punkt langs dette kredsløb gasstrømmen kan blive hæmmet , og når det sker , vil plæneklipperen stå. Fælles punkter obstruktion opstår ved brændstoffilteret , i brændstofslanger , på karburatoren indtag og inde i karburatoren.
Lufttab
motor på en håndværker plæneklipper skal ånde meget som et menneske. Motoren suger luft ind, til at blande med brændstoffet , og ventilationskanaler opbrugt gasser væk fra motoren. Luft kommer ind i motoren og får rengøres ved luftfilteret. Luft bliver blæst væk fra motoren ved lyddæmperen. Hvis en af disse punkter bliver blokeret motoren gå i stå og slukke. Fælles forhindringer forekomme med et snavset luftfilter eller et tilstoppet gnistfangerskærm .
Tab af Spark
Efter brændstoffet bliver blandet med luft , bliver det sendt til forbrændingskammeret . Et tændrør udsender en høj spænding gnist , antændes brændstof og kraftoverførsel stemplet og krumtaphuset. Efter gentagne anvendelser vil tændrøret tip gradvist opbygge en belægning af sidesten afbrændte gasser. Disse gasser vil i sidste ende begrænse ladning og plæneklipperen vil starte , men hurtigt i stå igen . Andre spørgsmål , som en professionel bør tage , opstå på batteriet , i tændkabler og tændingsmodulet .
Mere alvorlige komplikationer
brændstof , luft, og gnist formår at holde kører på egen hånd gennem vakuum tryk forårsaget af eksplosionen af brændstof-og bevægelsen af krumtapakslen. Denne kompression skubber brændstof til karburatoren , spin svinghjulet til at generere gnister og forårsager motorens ventilator til at suge mere luft. Et tab i denne komprimering vil medføre, at maskinen stå. Compression tab normalt opstår, når luften siver ud i den indre del af motoren.
Hoteltilbud
