Honda motorer har kølesystemer , såsom luftkøling på GCV 160. . Motorolie også overfører varme fra varme motordele . Når ventilatorer eller blæser hul er beskadiget eller blokeret, er luftstrømmen ind i motoren begrænset og kan forårsage overophedning. Hvis motoren bliver overophedet , især i forbrændingskammeret , kan det beskadige tændrøret. Overophedning på tændrøret kan også ske, hvis det ikke er spændt korrekt . Et tændrør sølede fra overophedning vil ligne en grå eller hvid blister .
Wet Foul
Olie utætheder kan fejl ud din Honda plæneklipper tændrør . Olielækager kan komme fra slidte pakninger , sat udluftningsventiler eller slidte olie ringe. Hvis olien kommer ind i forbrændingskammeret , det griber ind i forbrændingsprocessen. Det kan ikke brænde , når tændrørene antænde benzindampene . For meget olie kan ende dækker tændrøret under tænding og modbydeligt det ud med en fedtet , sort film, der dækker spidsen.
Kolde Foul
Honda plæneklipper motorer med en choker system, kan forårsage en kold frispark på tændrør. Chokeren kan give dig mulighed for at tilføje mere brændstof til karburatoren , hvilket kan hjælpe med at starte en kold motor , når brændstof -rige dampe antændes. For meget brændstof , dog vil ulødigt tændrøret , fordi det vil fortsætte med at fyre mere end 1.000 gange i minuttet uden belysning noget. Overdreven tomgang kan også forårsage en kold fejl, der er identificeret ved en kulstof belægning på tændrøret.
Tændrør Vedligeholdelse
Vedligeholdelse af tændrør kan hjælpe med at forhindre fremtidig fouling i din Honda plæneklipper motor. Installere den korrekte tændrør som angivet i instruktionsbogen og sikre gnistgabet er inden for grænserne . Bøj elektroden som nødvendige for at opfylde grænserne . Spænd tændrøret en ekstra halv omgang , når den sidder i vaskemaskinen. Kontroller og juster tændrøret for hver 50 timer , og ændre det efter 200 timers service.
Hoteltilbud
