Fordi Cub Cadet 129 er fremstillet så længe siden , men chancerne er , at batteriet o det ikke er den originale. Hvis det nye batteri er uden for garanti , kan det indeholde døde battericeller , der ikke vil acceptere en afgift. Hvis dit batteri er inden garanti eller den normale forventede levetid, har det testet på en automotive butik for ladekapacitet . Hvis det ikke er ved at nå 12-volt opladningskapacitet i en acceptabel tidsramme , kan du nødt til at udskifte batteriet.
Connections
Hvert batteri har en positiv og negative poler . Den positive terminal , som har en rød tråd, er strømforsyningen linjen til og fra motoren. Den negative terminal , angivet med en sort ledning , giver jorden, så rejser spænding ikke forlade din Cub Cadet motor. Begge ledninger har terminaler, der kan blive korroderet over tid, hvilket efterlader et støvet belægning på polerne. Hvis et sådant stof er på din Cub Cadet batteri , rense det af med en stiv stålbørste og bagepulver .
Voltage Regulator
elektriske system på motorer kan generere en masse spænding til at drive forskellige former for kontrol , såsom PTO klinge og instrumentbræt . Kohler K 301 A motor har en spænding regulator, der bestemmer, hvor meget spænding vil blive brugt til at oplade batteriet. Hvis motoren er blevet udskiftet med en nyere , regulator - ensretter udfører den samme funktion . Hvis denne del får ud af en ordentlig modstand eller ikke kan spændingen til dit batteri være begrænset , hvilket reducerer dets ladekapacitet .
Lave omdrejninger
Cub Cadet 129 er designet at fungere bedst ved fuld hastighed. Overdreven tomgang ikke generere nok elektricitet til at holde batteriet opladet . Hvis din plæneklipper har problemer med at nå høje omdrejninger , skal du kontrollere systemet brændstof til træsko eller defekte dele, såsom brændstofpumpen eller karburatoren. Ellers lad ikke din motor i tomgang alt for længe. Hvis du ikke har planer om at drive din 129 for en periode, afmontere batteriet for at forhindre det i at aflade under opbevaring.
Hoteltilbud
