Ranger RZR og RZR S er identiske med hensyn til motor, transmission og bremsesystem. Begge har en twin- cyliner , 4-takts 760cc high -output motor med en elektronisk brændstofindsprøjtning og flydende kølesystem. Begge tilbyder en automatisk 2- hjulstræk system on-demand og en Polaris variabel transmission - PVT - gearsystem . Bremsesystemerne i begge modeller tilbyder for og bag 4-hjulet hydraulisk disc bremsesystemer med dual- boring kaliper , samt en in- transmission parkeringsbremse .
Suspension
forreste og bageste suspension systemer er markant anderledes på Ranger RZR og RZR S modeller . Den forreste suspension af Ranger RZR indeholder en dobbelt A- arm med 9-tommers anti- slingre bar , mens RZR S giver et 12-tommer anti- slingre bar og ingen dobbelt A- arm . For baghjulsophæng, Ranger RZR og RZR S tilbyder begge dobbelte A- arme, men med de respektive 9,5 -tommer og 12- tommer rullet anti -slingre barer.
Wheels
akselafstand både Ranger RZR og RZR S er 77 inches, men hjul størrelse og konstruktion forskellige. Ranger 800 har Maxxis hjul lavet af stemplet stål , mens RZR S tilbyder støbt aluminium ITP 900 XCT hjul. Både foran og baghjul er lidt større på RZR S -modellen.
Størrelse
findes en lille forskel i den samlede vægt og størrelse af Ranger RZR og RZR S modeller. Ranger RZR har en frihøjde på 10 inches , vejer 979 pounds og er 103 inches lang, 50 inches lang og 69 inches høj. Den RZR S rydder 12,5 inches , vejer 1022 pounds og er 104 inches lang, 60,5 inches lang og 70,5 høj.
Farveindstillinger og Pris
Polaris Ranger RZR og RZR S er begge tilgængelige i Indy Rød. Den RZR 800 fås også i Polaris Pursuit Camo og limited edition Magnetic Metallic , Boardwalk blå og dual- tone White Lightning /Rød. Det begrænsede oplag farver til RZR 800 S omfatter Liquid Sølv /Rød og Hvid /Orange Madness. På tidspunktet for offentliggørelse , en standard RZR S koster 1400 dollars mere end den Ranger RZR .
Hoteltilbud
