Konfigurationen af en motor forbrændingskammer dikterer oktan behov. Høj kompression motorer , som dem i sportsvogne , kræver høj oktan brændstof . Ved hjælp af en høj oktan brændstof i en motor designet til mindre vil have nogen gavnlig effekt , og kan bidrage til motorens ydeevne problemer. Den uforbrændte del af højoktanbrændstof kan danne koks på toppen af stemplet. Indskuddene kan hæve kompression lidt , hvilket skaber en årsag -virkning- cyklus.
Vicious Cycle
p Som kulstofaflejringer hæve kompressionen, kræves højere oktantal brændstof til forbrænding. Denne cyklus fortsætter, og affald sagen bygger, skaber motorbankning eller " pinge ". Den eneste måde at genoprette en ordentlig funktion til en motor, der har fået et " treat" af højoktanbrændstof er at fjerne topstykket og skrab carbon væk. Brændstof tilsætningsstoffer beregnet til at øge magten eller rene brændstofsystemer kan også oprette dette symptom , hvis upassende i dosering eller design.
Bly og alkohol
Ingen benzin, der indeholder bly har været tilgængelig for køb i dette land i årtier. Antikke plæneklippere kan kræve brændstof behandlinger , der efterligner egenskaber af bly , eller konstruktionsmæssige ændringer til at rumme moderne brændstof. Mower motorer bygget i den seneste tid er udstyret til at køre godt på blyfri benzin. Slåmaskiner kan også tåle ethanolblandinger i koncentrationer på 10 procent eller mindre . Den regelmæssige kvalitet af ethanolholdigt benzin til salg i dit nabolag tankstation er tilstrækkelig, det meste af tiden .
En lang vinter Nap
Nogle kørende plæneklippere er bruges året rundt; bioklip eller sække blade i efteråret og pløjning sne om vinteren . Men hvis din plæneklipper går i dvale for off sæson, specielle stabilisatorer skal føjes til benzin. Ubehandlet benzin oplagret i en måned eller længere kan blive gammel nok til at forhindre motoren starter. Langtidslagring uden ordentlig behandling kan føre til dannelsen af tandkød og lakker , der hindrer brændstoftilførslen .
Hoteltilbud
