? En forbrændingsmotor , som dem der findes på en plæneklipper , kræver tre grundlæggende ting til at starte og til at holde kørende . Luft blandes med gas , brændstof bevæger cylinderen og en gnist antænder det , at holde systemet bevæger sig igennem til den næste cyklus. Selv om denne proces sker hurtigt på en motor , hvis du finder det missing link , du kan få din plæneklipperen køre igen. Tab af gas

Fuel flow skal være ubegrænset , så fra det tidspunkt, det forlader tanken , indtil den er antændt i cylinderen , skal brændstoffet passerer uhæmmet . Et tab på levering af brændstof til cylinderen vil øjeblikkeligt stoppe forbrændingen cyklus og lukke din motor. Et tab af brændstof kan være forårsaget af et tilstoppet brændstof cap, en beskidt brændstoftank, et tilstoppet brændstoffilter , beskidte brændstofslanger, huller eller utætheder i systemet , og beskidte passager i karburatoren. Rense hele brændstofsystemet og tjekke for beskadigede eller ødelagte dele .
Tab af Spark

Når brændstoffet når toppen af cylinderen , tændrøret og tændingssystemet antænde brændstoffet til yderligere at drive krumtapakslen. Et tab af gnist eller en alt for sen gnist vil medføre forbrændingscyklussen at stoppe øjeblikkeligt. Fælles plæneklipper gnister problemer omfatter en snavset eller forurenet stik , løs eller dårligt tilsluttede boot og plug ledninger, defekte antændelse afbrydere , beskidte svinghjul magneter , en beskadiget svinghjul , og en slidt tændingsmodul . Luk tændingen, afbryd tændrøret og jorde tændrøret før der arbejdes på tændingssystemet .
Lufttab

Air fortsat skal blande med gassen , og det også køler motoren. Desuden motor skal trykkes de opvarmede gasser væk fra de indre dele af motoren. Hvis disse luftpassager få tilstoppet , vil lufttilførslen bliver kvalt off , effektivt at lukke forbrændingsprocessen. Almindelige luft problemer på en plæneklipper omfatter beskidt eller gamle luftfiltre, en beskidt karburator choker , og en beskidt lyddæmper og gnistfangerskærm . Vask filterpuden efter hver 10 timers drift . Rengør lyddæmperen efter hver 60 timers drift.
Køling og smøring

Hvis motoren ikke kan udlufte varmen væk fra stemplet og krumtaphuset , motoren vil lukket ned. Også, hvis stemplet og krumtaphuset varme op på grund af et tab af smøring kan tætningerne slides og lukke hele motoren ned. Altid tjekke olietanken for tilstrækkelig smøring før hver brug. Tør luft luftindtagene omkring øverste cylinder dækning. Hold støv og andet snavs fra tilstopning ventilatorhuset og motoren vil forblive cool nok .
Hoteltilbud