Perpendicular bremse ramper er afstemt med kantstenen på en 90 - graders vinkel , så brugerne vil rejse vinkelret på trafikken, når de træder ind i gade i bunden af rampen . Det er bedst, hvis bunden af rampen åbner ind i fodgængerovergang. Desuden skal vinkelrette bremse ramper omfatter hvad der kaldes en " topniveau landing ", dvs , en flad overflade ved toppen af rampen . Dette vil sikre, at kørestolsbrugere ikke behøver at ændre niveauer, som de bevæger sig langs stien. Vinkelrette bremse ramper er dyre, og har tendens til at skabe problemer med en klar højre-of -vejs .
Diagonal Curb Ramper
Diagonal bremse ramper kører lige fra hjørnet af kantstenen. De er billigere at lave , fordi i modsætning vinkelrette bremse ramper er kun én rampe per hjørne påkrævet. Det største problem med denne type bremse rampe er , at det sætter fodgængere potentielt i fare , da de kan være i vejen for bilister , der rejser lige og drejning . De kræver også en tur på toppen og bunden af rampen , og giver ingen tilpasning til fodgængerovergang , hvilket kan give problemer med at dreje .
Parallel Curb Ramper
parallelle bremse ramper løber parallelt med retningen af mund-og biltrafikken , hvilket skaber en depression i selve gangbesværede . De løber ned til en landing , der fører ind i fodgængerovergang. Disse ramper giver mulighed for en minimal højre-of -vejs, mulighed for mindre rampe kvaliteter , hvilket gør dem mere kørestol børn, gør adgang til gaden linje op med fodgængerovergang , og giver mulighed for et niveau manøvreområdet i toppen af rampen. Problemer med parallelle bremse ramper omfatter kræver fodgængere at navigere to rampe kvaliteter , og kræver omhyggelig konstruktion i bunden , da vand og snavs nemt kan akkumulere.
Kombineret vinkelrette og parallelle Curb Ramper
Kombineret vinkelret og parallel bremse ramper kombinere nogle af fordelene ved hver type samtidig minimere ulemperne. Som en parallel kantsten rampe , niveauet af gåtur måde gradvist trykker omkring kantstenen , men en vinkelret lampe ligger på hver side af hjørnet . De er tilgængelige, tillade fodgængere at være på linje med fodgængerovergang , og grænse for akkumulering af snavs, men også kræver en masse plads, og kræver stadig passerer fodgængere til at forhandle en parallel rampe.
