De mest almindelige hovedvej håndbøjle , der anvendes i USA er lavet af varmgalvaniseret stål og aluminium. W -beam jernbane er den mest udbredte sikkerhedssystem på vores veje i dag . W -bjælker fås med stærk post , svag - post eller træ - blok cushions.The stål rækværk kan findes i områder, der udgør en højere grad af fare , såsom kanterne af slugter eller vandmasser .
High Tension Kabel
På steder, hvor snedriver er et problem, er spænding kabel autoværn nu brugt . I modsætning til fast vagt gelænder , kablet holder sneen fra akkumulere på vejene ved at lade det passere. Det giver også nogle give påvirkninger modtaget fra motorkøretøjer.
Betonbarrierer
Beton barriere anvendes sammen med guard stål skinner.
konkrete barrierer kan ses på næsten alle større motorvej rundt om i verden . Den oprindelige pris er tre gange større end den galvaniserede autoværnet , men cement barrierer er omkostningseffektive , fordi de vil vare længere
Der er fire hovedtyper af konkrete barrierer på markedet: .
Jersey barriere er 52 inches høj . Det stiger fra en 55 - graders vinkel til en 85 graders konisk top .
Ontario barriere er det samme som Jersey , undtagen i at være 42 inches tall.
Konstant hældning barriere er også 42 inches høj med en hældning på 79 grader .
f -form barriere ligner Jersey barriere bortset fra skråningen.
Disse barrierer anvendes til mange forskellige applikationer, herunder dividere motorvej trafik og på broer , lukkede veje og vand stopper.
midlertidige barrierer
Midlertidig byggeri barriere bliver brugt på en strand
midlertidige barrierer er ofte brugt til vejbyggeri. De er generelt lavet af tunge hule plast og holdes på plads ved at blive fyldt med vand eller sand.
Kollisionsstødpuder
2010
, United States Department of transport er begyndt godkendelsesprocessen for kollisionsstødpuder . Disse puder er blevet brugt på racerbaner for at beskytte chauffører fra højhastigheds- virkninger.
Hoteltilbud
